＃新闻 /新闻＃ 使用 - 设置 /酷自动 梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）随后用四缸插件搅拌机取代了C63，这是一个“割伤手臂的坚强人”，但未能赢得掌声。 抱怨的汽车审稿人，汽车迷摇了摇头，市场还使用冷销售和大量折扣来解释一切：这种2.0升的电动混合解决方案，无论数据有多好，它都无法支持Gold C63标志。梅赛德斯 - 奔驰高管即使在公众中也承认他们“失去了一些客户”。 现在，这个故事似乎正在进行更正。 在一次采访中，梅赛德斯 - 奔驰的管理成员马蒂亚斯·盖森（Mathias Geisen）绝对说：将来，以前配备了四个圆柱体的AMG模型将逐渐填充六个缸版本。 不要高兴，V8不会回来 - 梅赛德斯 - 奔驰实际上会生成全新的八缸机器，但显然是规则的安装在C级上的可能性。真正的候选人是3.0升的六个内联候选人，也许是浅色混合物或混合插件，或者可能是纯燃料，所有这些都保持悬念。 实际上，有关于六个气缸C63的谣言。 几个月前，宣布AMG正在考虑连续安装3.0吨代号为M256m。这台机器可用于CLE53，甚至是阿斯顿·马丁DBX。德国媒体有时会假设新车可以称为C53。但是梅赛德斯 - 奔驰可以维护C63的名称，并给它六缸插件混合动力车。 HIT并不重要，您的名字命名都变得越来越清晰，一件事变得越来越清晰：四个圆柱体没有很多天。 C级将在2026年进行中期改头换面，这仅是旗舰电源推出的正确选择。换句话说，我们将很快看到AMG C级的六缸版本。 GLC 63也有望在2027年之后进行。 如果这个名字实际上是ch价格也可以下跌。毕竟，美国当前C63的起价高达87,200美元，比BMW M3竞赛Xdrive $ 1,700。 鉴于竞争对手，宝马证实，下一代M3仍将保持在第六位，并在2028年与电动和燃料版本并行发射双路线。对于奥迪，RS4车站旅行车将被RS5 Avant取代，并且核心也是六缸插件插件。 在整个高性能中型汽车市场中，一切都默认地朝着“六缸 +电气化”迈进。 因此，C63的未来很可能是这样的：名称可能会更改，机器可能会改变，但是AMG不会投降这一立场。从八缸发动机到四个圆柱，然后再到六个圆柱体，调整了其身份，并且还调整了其市场逻辑。消费者可能不再听到熟悉的V8咆哮声，但至少他们可以用力量获得更不错的AMG，SOUND和身份。 更多的