五月 - 集：关 自2025年初以来，中国最受欢迎的中国汽车公司应该是Nio。 一月份，Nio品牌很高兴地说他们“在门口开放”。聊天的屏幕截图已在网上听到，表明Ledao Auto已下令每个卖家自己购买汽车，保证该公司将在半年内回收。圆圈内外都有干扰。新能源车业中的“刷牙订单”不是一个新闻，因此很少使用这种硬击。莱多高管们向前迈进，澄清说：“商店经理在交谈时采取了非常沉闷的方法，并认真批评他。” 一波尚未修复，另一波再次升高。到2月底，辞职Empleyado在内部论坛上发布的十个建议传播，吸引了网民的注意。 “网民教导李本成为首席执行官”，这令人尴尬。 3月，李本，受到公众意见折磨的人，展示了他的行动。 3月中旬，Nio正式宣布了一种战略性电池，以取代与CATL的合作。外界已经翻译了Ningde 25亿元人民币，以获得NIO电池互换业务，这有时会导致股价急剧上涨。 在3月底的行业峰会论坛上的“一百人论坛”中，李本推出了“现场流媒体和销售商品”的模型，并用三个词赞扬了自己的产品，这引发了其他客人的投诉。 4月2日，Aidao的汽车总裁AI Tiecheng宣布辞职，Kalahati仅在首款产品L60发射后仅一年。 可以看出，李·本想给尼奥一个未来。但是，过去很重。 3月21日，Nio发布了2024年的财务报告，“年度净亏损224亿元”产生了高收入和销售的重点。在获得七年列表之后，Nio损失了1,100亿元人民币和总责任937亿元人民币。内外的2,000个小进球丢失了，损失在摇晃地面。 尼奥还在有未来吗？ Li Bin是什么错？ “ Ning Wei加入以取代电池”，很难说好消息 对于公司来说，好消息不是很好，这足以显示危机的严重性。好消息是，NIO和CATL在3月中旬达到了战略性的电池，以取代电池。在PAG -Anuin之后，双方之间的协议有时会导致未来的股票价格急剧上涨。 但是，这种起义的浪潮不久之后就拒绝了。因为，市场将很快返回。宁·韦（Ning Wei）联合起来进行更换电池，这不是“强大的参与”，很难称呼“努力保持热量”，但怀疑“努力跳入坑里”。 Ningde在坑里取代电池。您对蝙蝠的主流化真的很乐观吗RY更换技术？可能不是。 Zeng Yuqun曾经说过：“电池互换是沉重的所有者，高投资和长期行业。它涉及许多利益相关者，并且该连锁店非常复杂。”他的态度非常保留。 但是，近年来，“宁旺”已经被策划了，许多关键指标的增长已被抛弃，收入在2024年的首次负面增长。作为一家增长企业，总责任总计超过5000亿元，如果不是超过5000亿元人民币，那么如果不是先进的，那么不可能退出，而新的市场增长将立即增长。 ▲2024年的CATL收入，照片资源网络 因此，即使电池交换技术实际上是一个陷阱，Ningde也无法停止跳跃。 那么，Nio可以加入Ningde的手来改变他的命运与天堂的旨意吗？不，尼奥很少钱。 有了许多要求，Nio的现金储备为400亿元人民币，足以需要18个月。除战略投资外UCH作为多品牌操作，建造了2500个新电池更换站，以及新工厂的制造厂，这是几个月的短距离。 因此，即使Ningde的25亿元人民币在该地区并用于获得Nio的电池资产，但很难缓解Nio的“现金饥饿”。此外，Ningde的“最大投资”也承诺了“ 25亿”。有必要观察武汉魏将获得多少以及何时发生。 如果“宁威合作”没有后续食品，则NIO将不会满足。但是，如果遵循这种现金 - 市场合作，则取决于Ningde的食欲。 Ningde的电池更换是为了增加其自身电池的销售并提高容量的使用。因此，以前的Ningde合作社的主要模型主要是在线签约和租赁，重点是公共旅行市场的大量和丰满度和“适当地层”。这与Nio在家庭家庭中的位置不兼容 - 高端市场。 NIO模型的库存和增加数量很难满足Ningwang对大量生产能力的需求。尽管“蚊子仍然是肉，无论它们有多小，但毕竟“蚊子的肉”受到限制。很难想象Ning Wang将继续为这一市场增长投入大量资金。 在最后的评论中，电池交换是Nio没有释放的负担，这也是Ning Wang不得不跳的坑。双方之间的合作是基于他们自己的真正焦虑，没有持续且深刻的需求。 如果不是出于问题的累积，李本仍然可以依靠“宁国王来帮助他的兄弟”。但是，事实是没有“如果”。这是面对尼奥的困境。 威廉，充满了“丰富的疾病” 现在，Nio是“一种疾病”，每个人都会看到它。 网民提出了具体而丰富的建议，例如削减手机业务，关闭一些CowhouSES，降低Ledao价格，提醒您更换电池模式，削减一些不起作用的人，等等。 例如，大多数人嘲笑的牛房屋消毒剂的高价导致每瓶300元的价格。总统秦林不得不回应：“我们以集中的方式收集价格，而说这是误解的人。”实际上，如果每瓶300元怎么办？每年的运营成本为800万头牛房屋，只是桶下降。 例如，26名副总统的“豪华调整”实际上是对超模的严重浪费。但是，世界不是要战斗和杀害，而是关于人性。粘土雕塑与小庙宇和小寺庙的情况连续坐在果实中。哪个不是带有自己香的黄金体？所有的16融资命运均应固定。 所有看到的问题都是肤浅的，而真正的问题都处于深处。牛屋非常昂贵，更换电池RY昂贵，很难制作手机，市场必须下沉... Li Bin如何知道网民的教义？ 当Li Bin建造汽车时，他选择了非常昂贵，昂贵且“便宜”的消费升级。进入市场只是仓促的问题，没有回报。 如今，被告的“逻辑混乱”和“生活在梦中”已经有了一个良好的开端。 通过李bin给用户共鸣 开展业务时，最重要的是它的业务是谁。李本选择的客户是分享他的经验的人。 李·本（Li Bin）于1974年出生在安海的一个小村庄。他年轻时，父母出去工作，与祖父长大。第一代人是左撇子的孩子，努力学习，去北京大学改变了自己的命运，并以“主导总统”的平稳道路开始。北京大学不仅给了他文凭，而且给了他联系。为了支持他的哥哥Li Guoxing，Li Bin成为了他的他24岁那年一生中的第一个金锅，还赢得了互联网上的企业家票。 ▲li bin，Nio的创始人，照片源网络 2000年，李本（Li Bin）创立了Yiche.com，并定义了他的职业指导 - “互联网 +汽车消费”。 2001年，中国政府鼓励家庭汽车消费，但李·本·贝特（Li bin Bet）却在政策中，但失去了市场周期 - 今年，互联网上的国际泡沫爆炸声，纳斯达克（Nasdaq）跌至其脚踝。 中国的互联网行业膨胀受到了沉重的打击，秋天曾经是Yiche.com。李·本（Li Bin）并没有选择努力撤军，而是采取了主动性承担400万元人民币的债务，这成为了“失落的人”。 碰巧的是，他有一个正确的股份，并提出了一部反攻击戏剧，上面说：“我的生命在我身上，而不是对上帝。” 同行和骨干的发行为Yiche.com发布了该业务的空间。 yiche.com支付钱以在网站门户网站上提供更新服务。 “对于蒂姆E交换空间”已达到规模，成功吸引了汽车公司和企业家支付Yiche会员费。Yiche从死亡到盈利能力3年。 在互联网行业的春季寒冷中幸存下来。 2004年，李本（Li Bin）在​​互联网上又开始了另一个春天。在2010年，伊基（Yiche）成功达到了纽约证券交易所，并取得了最佳成果。目前，李·本（Li Bin）的商业领域在整个旅行领域扩展，他被称为“旅行教父”。 这是1970年代和1980年代生活的轨迹，李·本（Li Bin）是最终成功的领先球员之一。在他身后，有一群扎实的同龄人走一半的山。 李·本（Li Bin）找到了尼奥（Nio），他的基础NG客户符合未来的信心，并坚信财富盛宴将不会结束。 NIO的高起点及其所有布局都是为这些名为“新中学”的成功人士量身定制的。 UPG的股份辐射消耗 2014年，Li Bin创立了Nio。这是“新中产阶级”增加的亮点。改革和开业的经济红利在10年内发布，中国家族的个人所有权也迅速发展。 瑞士信贷发布的瑞士信贷“ 2014年全球财富报告”教导说，全球中产阶级的数量为10亿，自2000年以来，中国的中产阶级数量增加了一倍，提供了世界三分之一。 在中国，“中产阶级信心”过于过度，助理Gandards Gits类的国际版本显然太低了。 2015年，吴小波给出了中文版本的“新中学”的标准：在25-40岁之间，具有良好的教育背景，主要生活在中国的第一和第二层城市，年收入超过100,000元，并追求质量和生活态度。 中产阶级的进步促使消费关于增长。从2002年到2014年，全国零售消费的增长始终保持在双重数字中。 2008年，零售增长率为22.5％，这是改革的最后40年和通货膨胀率开业的最高价。 “新零售”，“新消费”等消费市场的新概念都适合“新中产阶级”的消费升级。 车辆消耗是升级消费的主要祈祷。 中国的“新中产阶级”与发达国家中产阶级之间的最大区别是对普遍贫困的记忆。这使他们的身份意识到，发达国家的中产阶级比中产阶级强。拥有房屋和汽车是“新中产阶级”身份的标准。此外，汽车比房地产更好地证明其身份。有几个机会可以显示您的拥有证书，而开车是一天至一天的任务。因此，升级车辆的势头消费很快。 在新的能源车辆“尽管如此”之前，传统的中国汽车公司自信地跟随了“ BBA”，并急于推出昂贵的30万元人民币的昂贵型号。在2014年繁荣的季节中，Li Bin锁定了“新的中层”消费者消费者市场。有问题吗？作为回报，烧烤是一条永远不会回来的道路，但这是每个人都乐意攀登不朽的道路。 选定儿子的风格 2014年，Li Bin创立了Nio。 “教父”表现出色，充满了竞争者。在15分钟内，鼓励刘Qiangdong进行投资，雷·朱恩（Lei Jun）参加了盛大的仪式，马华（Ma Hua）赚钱，尤米（Yu Minhong）在整个边界都为他提供了支持。 NIO通过全明星阵容的投资进入了市场，这导致了互联网圈子中跨境汽车制造的旋风。 Nio是以“ Vila Xiaopeng Idea”为代表的“新车制造力量”中无可争议的领导者。在资格条款，当李本开始成功的业务时，李Xithe和米彭仍在为他人工作。在资本背景方面，NIO的全明星投资阵容比Perfect和Xiaopeng更好，并且充满了“不短缺的钱”。 NIO有一个高起点，有资格首先选择市场地位。 “不是短的钱”给李·本信心不害怕失去或失去。在新的中央阶级市场中“野蛮增长”增长的希望以及高端市场中融资能力的长期培养使Nio能够牢固地踏上“长期主义”道路。 从2017年到2018年，“ Wei Xiaoli”推出了其第一个型号。 Nio的ES8首次出现的定价为500,000至60万元，这是“ BBA”的电动版本的大幅增长，这是Perppppped One的启动价格为328,000元。小米G3的起价是无法触及的。 “ Wei Xiaoli” Tacit误导竞赛功能Li Bin的StatuS作为“老大哥的领袖”。 ▲NIO ES8，照片源网络 市场结构似乎证明了李本的选择是完全正确的。当时，中国整个能源行业的高端市场出乎意料地空虚。 在补贴中被欺骗并赚钱的根团体不需要说。迁移到新能源轨道的传统汽车公司具有州财产的深层本地性能，并且具有较大的劳动力能力。通过保护新的能源替代政策，用于在各个地方进行公共旅行，这些“旧部队”有大量的公共汽车，租赁和在线汽车车辆的订单，并且没有时间去阿拉加·西拉（Alagaan Sila）。此外，“旧部队”石油车变得越来越昂贵，拒绝在高端市场上获得食物。 新的和旧的力量将尼奥（Nio）融合在一起，是最终市场开始能源的高端新车。 唯一在同一阶段竞争的人是特斯拉，“外国和尚”。整个海洋的“模型S”始于2014年的60万元人民币，2016年交付的“ X型”更加豪华。 NIO ES的价格为850万至60万元人民币，外观和室内设计具有豪华汽车的强劲，并且在销售后销售显而易见的销售渠道和设施的本地利益是显而易见的。坚强的龙不能击败当地的蛇。 简而言之，当它在2017年底之前献身时，Nio的未来Willag和未来的承诺，并受到资本市场的热烈欢迎。九个月后，纽约在纽约证券交易所成功上市。交货只有2200辆汽车成功筹集了64亿美元。对于选定的儿子来说，这是一个完美的角色，即使您想输掉，您似乎也不会失去。 但是，在开发中，已经存在隐藏的问题。 Li Bin的卖家到底是什么？ 在一定程度上，李bin的出售不是汽车，而是符合N的全面心理按摩身份意识的eeds。该过程是准确且令人惊叹的。 例如，电池交换模式最初是一个“计划B”，该模式用于电池寿命不足。任何有识别眼睛的人都可以看到重度所有权和MATSAAS投资的自然缺陷。李本会怎么知道？他感兴趣的是用户体验。无需下车几分钟，然后无缝连接到机车，这不仅是方便有效的，而且还强调了独特而高端的感觉。它为新的中产阶级客户提供了伟大的心理享受。您喜欢的是独特的味道。 例如，Niuwu的豪华设备是一个为客户精心创建的社交空间，使精英圈的想象变得更加具体。 还有一种大胆的跨境方法来制作手机，这不是意外的休闲象棋，而是李bin设计的生态核心。这与小米的生态学没有什么不同带有手机作为主要手机的离子，但李本的生态定位较高。 在Easysays，如果客户想要精英，他们将为他们提供精选服务。如果他们想混合圆圈，请给他们圈子。这是Nio的“用户企业”的真正含义。 李·本做什么吗？ NIO出售的性能是明显的。从2018年到2021年，Nio的年销售额增长超过100％。直到2021年6月，NIO连续21个月坚定地担任了新车制造品牌的销售拥护者。作为位于高端市场中的“特权”，很少有这样的表现。 为了支持高销售增长，尽管Nio失去了网民感到焦虑，但Li Bin仍然很平静。高端市场增长的潜力使李本对“长期主义”信任。 实际上，NIO还显示了市场上空间的迹象，以换取MGA收入水平。 最常见的例子是电池交换站的建设成本，WHICH从每一代一代300万减少到每三代150万。只要NIO保持高增长，就可以预期收入。这是市场提供的判断。 经历了巨大损失的尼奥（Nio）曾经成为模仿友谊的目标，而新能量车辆的“昂贵汽车”变得流行。 2020年，赫菲（Hefei）拥有的国家和行政委员会花了70亿元人民币兑换了Nio Fish Miracle进入龙门。 尼奥的春天很冷 但是，在淋上水毛毛雨之后，贫瘠的海滩暴露了。用户正在逐渐唤醒，并且从经验丰富的经验中，立即改变了对成本效益的最终追求。 Noong 2022年，NIO销售增长仅增长34％，这是跌倒的下降。不是为此做准备吗？当然有。 直到2020年，国有委员会和行政委员会支持AB的价值NIO开始陷入次级品牌运营。价格范围为200,000至300,000元，价格范围为150,000至200,000元是一个中端市场。 但是，“下沉”有多容易？ 弯曲费用。 “下沉”需要能力支持并注意成本控制。最初与高端市场相匹配的生产能力无法连接。需要重复供应商，生产线等，几乎是“第二企业家精神”。 但是，如今，像以前一样。中和低端市场充满了人群，高昂的补贴长期以来一直拒绝。尽管Li Bin擅长跳舞并且拥有丰富的融资渠道，但他似乎很长。一方面，高端市场无法出售，另一方面，下沉的市场开始了新的趋势。通过现金流量和投资激增，NIO实现了遥远的收入。 莱达的“高端和低端”表演变得模糊，消防员变得更加清晰，李·本不再平静而无情。在2025年，Nio的春天有点冷。 下注消费升级的合作伙伴随后采取了单独的方式。 JD.com开始获得食物，但阿里巴巴无法出售Pinuoduo，而家用产品的光线结束了所有尺寸。生活并不容易，Li Bin是其中最可悲的。毕竟，汽车制造是最重要的财产工具，并随着所有消费升级而燃烧资金。其他人过着艰难的生活，而尼奥过着悲伤的生活。 这不是Li Bin不会成为首席执行官，而是潮起潮落的一般趋势。时间也是命运，这是Nio命运的现实。 联系以加入小组|添加微信：Damian0601 ● ● ● ● ● ● ● ● 版权声明