梅赛德斯 - 奔驰结合了C级和E级轿跑车系列的主要原因是，该产品线是利基市场，其市场绩效无法支持独立汽车系列的研发或生产成本。这两个集成的结果是这款Cle Coupe。根据当前的市场状况，客观地说，CLE的汽车系列终端价格已经达到成本阶段，但道路上的可见性仍然非常低。在当前时代的情况下，这也可能是国内市场中利基汽车的命运。 就尺寸而言，其长度，宽度和高度为4850/1860/1428（Coupe）/1430（可转换双门轿跑车）毫米，带有2865mm的轮胎，正式定位为中型汽车。内部部分通常采用C级型号的整体设计，该设计配备了NG A 12.3英寸完整的LCD数字仪器和11.9英寸的中央控制屏幕。中央控制屏幕是使用第三代MBUX智能人类计算机构建的ER相互作用系统。该汽车配备了8295芯片。第三代智能人工交互系统使用了新开发的兼容性层，并配备了更多的内部应用程序，以实现更丰富的生态系统内容。 该汽车调整的整体水平非常高。真实版本是CLE300豪华型号。位于汽车中的椅子进行通风和加热，方向盘可以修复，柏林的声音，汽车的香气，远程启动，感应后备箱等。实际上，动态型号的较低版本也配备了较低的版本，可以确保以这个价格可用，并且还可以提供出色的经验，而且还可以实用。 它的驾驶风格很懒惰，尤其是在阳光明媚的驾驶中，很难移动其热情，速度并不迅速，转向有点粘，而且齿轮的平稳速度是平均水平；但是底盘非常困难，而不是苛刻，但这是不舒服的，甚至是灵活的，道路的感觉清晰而丰富。目前，我必须感谢椅子的腰部足够填充。 而且，如果您更改场景并来到一个可以沉迷于激烈驾驶的地方，您的表现将会更加放松。好消息是，硬件设备通过标准通过，例如重心，四轮驱动器和轮胎可以使汽车稳定和控制，并且因为驾驶员在节奏控制中，它是否变成粘性效果都无关紧要。更好的消息是，音质很棒。尽管4.0T Big V8是凶猛的，但梅赛德斯 - 奔驰也可以使2.0 t内联四缸强度。 通常，这是一个具有风格和全面风格的模型，但它是一个非常合适的地方。这不是因为有一些利基市场，而是因为它诞生于一个利基市场。相比之下，奥迪可以在车站有更多的货车或四场票面政变。ret。当然，梅赛德斯 - 奔驰并不期望CLE系列出售。目前，将有这样的模型，尽管这对有足够预算且不缺乏指标的用户是一个真诚的好处。