北海的浓烟尚未被摧毁，地中海的石油痕迹仍在清理，一系列的美国军事事故使“自称最强”的海上部队陷入了前所未有的信任危机。但这不是一个孤立的事件，而是美国经历的系统“疲劳”的外部表现。 “ Stanner Perfect”的碰撞导致了国际冲击，并使外界重新评估了美国的“交通安全计划”系统。 TSP的舰队长期以来一直执行全球军事运输任务，其基本原则是“大动作和快速扩张”。但事实是，这种“军事特权”长期以来一直是“行政豁免权”的代名词。一位前海军中校的上校不想被宣布为：“根据TSP计划，许多船只都采用了“军事绿色频道”以批准安全，而且许多次甚至为期两年的职责制度都不确定。”看在事件发生后，在“杜鲁门”飞机事故中，美国军方刚刚撤离了船长，也没有解释为什么飞机的载体没有放慢脚步或避免对密集的平民船舶的让步。这一系列的操作不仅承担了管理层的责任，而且还面临着更深层次的机构放松。更令人不安的是，“事故”是在美国包裹的。特朗普政府以高调的方式宣布了“安排计划”，涵盖了马拉利姆工业空心。但是问题是：没有工业链，没有人力储备，也没有长期计划，就可以实现军事复活吗？美国预算部不相信这一点。数十年的工业成立不仅是由于失去制造能力而引起的，而且是技术人才的丧失和工程管理的崩溃Capabilities。相比之下，中国制造系统的完整性和弹性。无论是轮胎容器，液体天然气船还是军用供应船，中国长期以来都能够独立生产和交付。但是，美国希望通过增加港口费用，干扰泊位的道路以及第三国“环绕”中国舰队的压力来“切断”中国舰队。扩展全文 但事实在面对面 - 2024年，中国的船舶劳动量之前是世界上的一部分，总数约为一半，而新命令超过了日本和韩国。 这是市场投票的结果，也是全球供应链重新排列的反映。 当美国跌跌撞撞地进入大海时，去地面并不容易。 从3月开始，美国向中国出口的液态天然气和牛肉几乎恢复到零。这个结果是中国不是单方面的cut供应，但由于美国贸易政策的艰难，这些命令正在流向其他国家。 在经济崩溃之中，美国的政治舞台继续战斗：财政部长反对“奖励关税”，并由特朗普的团队拒之门外；共和党最高领导人警告说，“由于关税政策，中期选举将是雪崩”。硅谷的老板刚刚批评了白宫顾问，他们认为“对中国的政策是不合理的”。 这不是战略务虚会，而是战略混乱。 更适当的关注是中国与美国之间脱位的更清晰的节奏。 美国就像一个疲倦而渴望的拳击手，经常动作和混乱的节奏。虽然中国就像戒指另一侧的太极拳球员，但没有毅力，并且对冲每次外部攻击，并通过结构调整和固定点计数器对冲。 特朗普使用政策来压制蒂克甘曼（Tikgayunman），Tok发现Thatchina's谈判中的三项局势急剧下降；当美国军方发生了一系列事故时，中国在冷静地举行它，没有发表任何声明，没有参加战争，而不是在大火中增加燃料，只是安静地观察并进行准确的安排。 世界正在观看两种碰撞的样式：一种依靠高压，表现和恐惧。其他人则依靠耐心，系统和稳定。 谁最终将获胜不是一个暂时的口号，而是长期的耐力。 当杜鲁门（Truman）击中船只，斯坦纳（Stanner）抓住它，这不仅是对美国的身体伤害，而且对其话语制度造成了沉重打击。 一个国家可以犯错误和解决，但它不能重复低级错误，并认为它优于他人。历史不会照顾情感，而只会奖励真正适应时代的演员。 而且，那个演员显然不是过去不稳定的超级大国，即使飞机也不稳定。回到Sohu看到更多